Italo: Bahn-Infrastrukturtochter lehnt Sonderkonditionen für neuen Konkurrenten ab

Summary

Solche gab es in Deutschland bis 2017. Sie gäben Unternehmen Planungssicherheit, so die DB InfraGO, die davon selbst berechenbare Einnahmen hätte. Geplant war dies ursprünglich auch für das Fahrplanjahr 2028/2029. Eine aktuelle Befragung der Branche habe aber ergeben, dass dies mehrheitlich nicht vor dem Jahr 2031/32 gewünscht sei, dann nach EU-Regeln.