Neue Zukunftsstrategie: Stellantis knüpft viele Hoffnungen an neue Modelle

Summary

Mit einem Kursverlust von fast sieben Prozent hat der Börsenwert wenig begeistert auf die Zukunftsstrategie des Stellantis-Konzerns für die Jahre bis 2030 reagiert. Der vor einem Jahr als neuer Konzernchef eingesetzte Italiener Antonio Filosa hatte damit erstmals in einem Konzept zusammengefasst, wohin er den Konzern steuern will, der 2021 durch die Fusion von Fiat-Chrysler (einschließlich Marken wie Alfa Romeo oder Maserati) einerseits und Peugeot (mit Citroën und Opel) andererseits entstanden war. Stellantis verkaufte 2025 global rund 5,6 Millionen Autos, davon 2,5 Millionen in Europa, 1,5 Millionen in Nordamerika und eine Million in Südamerika. Der Absatz lag damit um acht Prozent niedriger als im bisher erfolgreichsten Jahr 2023, zudem ein Drittel niedriger als der des Volkswagen-Konzerns. Der neue Fünf-Jahres-Plan soll Stellantis bis 2030 wieder auf einen Umsatz von 190 Milliarden Euro bringen – dorthin, wo man 2023 schon einmal gewesen war.Stellantis muss sich in einem schwierigen Umfeld aus einer tiefen Krise befreien. Wertberichtigungen von 25,4 Milliarden Euro, auch wegen des langsameren Hochlaufs der Märkte für Elektroautos, führten 2025 zu einem Nettoverlust von 22,3 Milliarden Euro. Der Börsenkurs verlor seit März 2024 fast drei viertel an Wert. Abschreckende Preissteigerungen in den USA und eine harte Elektrifizierungsstrategie, die teilweise an den Kunden vorbeiging, verschlimmerten den Abschwung. „Wir erlebten zwei bis drei Jahre voller Schmerzen; wir glauben, sie liegen nun hinter uns, doch wir müssen das beweisen“, sagte der Konzernchef Antonio Filosa auf der Pressekonferenz im amerikanischen Auburn Hills.Weltweit hat das Unternehmen zwischen 2020 und 2024 fast 51.000 Stellen oder 17 Prozent seiner Belegschaft abgebaut. Im vergangenen Jahr wuchs das Personal wieder um vier Prozent, doch nicht in Europa, einem Sorgenkind des Konzerns. Hier verkauft Stellantis zwar die meisten Autos, doch zuletzt mit einem operativen Verlust. Nun soll die europäische ...