Piloten: EU beklagt GPS-Störungen durch Russland als hybriden Angriff Piloten berichten, dass sie GPS-Alarmfunktionen, Teil des Sicherheitssystems, teilweise abschalten. "Wir nehmen uns so aber auch das Sicherheitsnetz", so der Pilot Niklas Ahrens von Cockpit. Uwe Harter von der Pilotenvereinigung Cockpit Bild: Uwe Harter / © privat Die EU-Außenbeauftragte Kaja Kallas hat Recherchen des NDR bestätigt, wonach Russland im Ostseeraum mutmaßlich großflächig die Navigationssignale für den Luft- und Seeverkehr stört. "Natürlich sind das hybride Attacken, die wir nicht als neue Normalität hinnehmen dürfen", sagt Kallas der ARD(öffnet im neuen Fenster). Für ihren Film haben die NDR-Reporter Lennart Banholzer und Simon Hoyme mit Flug- und Schiffskapitänen mehrerer Länder sowie mit Sicherheitsexperten gesprochen. Der deutsche Pilot Niklas Ahrens von der Vereinigung Cockpit spricht von "Besorgnis" unter Kollegen, weil es durch gestörte oder verfälschte GPS-Signale, dem Jamming und Spoofing, "zu einer großen Zahl an Fehlwarnungen kommt". Üblich sei, im Cockpit dann einen Teil des Sicherheitssystems abzuschalten. "Wir nehmen uns so aber auch das Sicherheitsnetz", so Ahrens weiter, "was uns in bestimmten Fällen geschützt hätte".Ein Pilot einer dänischen Airline berichtet den NDR-Autoren, dass die Störungen seit 2022 stark zugenommen hätten. Von Kollegen, etwa auf Routen nach Finnland oder ins Baltikum, wisse er, "dass sie es täglich haben".Den NDR-Recherchen zufolge ist von den GPS-Störungen auch der Seeverkehr betroffen. "Ich befürchte wirklich, dass irgendwann ein Schiff auf Grund läuft oder es eine Kollision gibt", sagt dazu im Film Magnus Winberg von der finnischen Seefahrtsakademie Aboa Mare. Dem britischen Royal Institute of Navigation zufolge sollen die Störsignale in Kriegszonen vor allem feindliche Drohnen ablenken. Russland sende solche Störsignale aber weit über das Konfliktgebiet hinaus. Auch den Absturz einer aserbaidschanischen Passagiermaschine mit 38 Todesopfern i...
First seen: 2026-05-24 11:51
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