Für Gelegenheitskunden soll das Fahren mit Bus und Bahnen im öffentlichen Nahverkehr von Nordrhein-Westfalen deutlich einfacher werden. Alle vier Nahverkehrsverbünde in NRW lichten ihren «Tarifdschungel». Aus Sicht des Fahrgastverbandes Pro Bahn wird an manchen Stellen auf einen Schlag zu viel gekappt. Zudem sollten die technischen Voraussetzungen in den Bussen und Bahnen sowie an Fahrtstrecken für neue Angebote verbessert werden. Was ändert sich beim VRS und beim AVV? Zum 1. Juni 2026 löst der neue gemeinsame Rheinlandtarif den VRS-Tarif und den AVV-Tarif der Nahverkehrsverbünde ab. Die Tarifgrenze bei Merzenich im Kreis Düren zwischen Köln und Aachen fällt weg. Zudem gibt es nur noch die Preisstufen 1, 2 und 3 sowie noch zwei Jahre lang die Kurzstrecke. Bisher gibt es beim VRS zehn Preisstufen und sechs beim AVV. Für Besitzer des Deutschlandtickets und Nutzer des landesweiten Luftlinientarifs «eezy.nrw» ändert sich nichts. Was heißt das für Städtetouristen? Der Kurzstreckentarif könnte in den Gebieten von AVV und VRS etwa für die Fahrt zum Museum in den vollen Innenstädten interessant sein. Er gilt in der Regel für den Einstieg plus vier Haltestellen und kostet 2,90 Euro pro Fahrt. Der Kurzstreckentarif gilt noch bis Ende Mai 2028. In der neuen Preisstufe 1 für die jeweilige Stadt kostet das Einzelticket in Köln, Bonn und Aachen 4 Euro. In den anderen Kommunen von VRS und AVV sind es mit 3,50 Euro etwas weniger. Was ändert sich beim VRR zum 1. Juni? Der VRR hat zum 1. März 2025 die Preisstufen von sieben auf drei reduziert. Einige Tickets wie das Bärenticket für ältere Menschen, das 10er-Ticket sowie das 48-Stunden-Ticket und auch die Kurzstrecke entfielen. Zum 1. Juni 2026 tritt die 2. Stufe der Tarifreform in Kraft. In Dortmund, Düsseldorf, Duisburg, Essen und Wuppertal werden die bisher getrennten Tarifgebiete zu jeweils einem Tarifgebiet verschmolzen. Auch anderswo gibt es neue Zuschnitte. Zieht Westfalentarif auch mit? Der Nahverkehrsverbund Westfalentarif pl...
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