Schienenverkehr: 26 Züge von Siemens bestellt: Wie Italo das Quasi-Monopol der Deutschen Bahn brechen will

Summary

Den Auftrag hatte der italienische Zugbetreiber, der zu 49 Prozent dem Schweizer Reedereikonzern MSC untersteht, bereits vor fast einem Jahr mit Siemens ausgehandelt. Doch die Unterschrift war bis zuletzt unsicher geblieben. Grund hierfür war die in Deutschland fehlende Investitionssicherheit, da die Gleisstrecken hierzulande jeweils nur für ein Jahr vergeben werden.