Golf und T-Roc: Elektrisiert ohne Stecker: VW hüpft auf die Hybrid-Welle

Summary

Anders als die meist in den größeren Baureihen angebotenen Plug-in-Hybriden lädt sich der nur 1,6 kWh große Akku des klassischen Hybrids allein mit überschüssiger Motorleistung und Bremsenergie. Deshalb liegt die elektrische Fahrstrecke nur bei wenigen hundert Metern. Vor allem im Stadtverkehr reicht das jedoch, um bis zu zwei Drittel aller Fahrten ohne den Verbrenner zu absolvieren, rechnen die Entwickler vor. So könne man elektrisches Fahren genießen, ohne sich ums Laden zu sorgen. Zugleich sinkt auch der Verbrauch laut VW beim Golf im Normzyklus um zehn und im Stadtverkehr sogar um bis zu 35 Prozent.