Wie läuft der Einbau der Sternbrücke ab?

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AUDIO: Hamburg: So läuft der Einhub der Sternbrücke diese Woche ab (1 Min) Wie läuft der Einbau der Sternbrücke ab? Stand: 27.07.2026 06:24 Uhr Der Einbau der neuen Sternbrücke ist eines der spektakulärsten Bauprojekte in Hamburg. In der Nähe des Schulterblatts wurde die neue Brücke zusammengeschweißt. Am Donnerstag wird die rund 3.700 Tonnen schwere Brücke vom Bauort rund 500 Meter zum Bahndamm transportiert. Der Transport der Brücke ist eine logistische Meisterleistung. An nur einem Tag soll die Stahlbrücke, 108 Meter lang, 21 Meter breit und an der höchsten Stelle 25 Meter hoch, auf sogenannten "Tausendfüßlern" über die Max-Brauer-Allee zum Einbauort an der Kreuzung Stresemannstraße gebracht werden. "Die Schwerlastgeräte kommen aus Kanada, aus Afrika und ganz Europa", sagt Projektleiterin Janna Widmaier von der Deutschen Bahn. "Damit können wir diese Brücke sicher bewegen." Schwerlasttransport mit Tausendfüßlern Ein Team aus über 100 Spezialisten um Bauleiter Torsten Kremser hat die neue Sternbrücke in der Nähe des Schulterblatts zusammengebaut. Die Tausendfüßler sind hydraulische Spezialfahrzeuge mit Dutzenden einzeln lenkbaren Rädern, die millimetergenau ferngesteuert werden können. Mit ihnen wird die Brücke mitten durch einen engen Korridor gezirkelt, vorbei an einer Tankstelle mit nur wenigen Zentimetern Platz auf jeder Seite. Für den Transport musste die Straße im Vorfeld präpariert werden. Zahlreiche Laternen wurden abgesägt und das Vordach der Tankstelle gekappt. 86 Bäume sind im Zuge der Bauarbeiten gefällt worden. Die Straßendecke ist für das immense Gewicht extra verstärkt worden. Höhenunterschiede zwischen Bordstein und Fahrbahn wurden ausgeglichen. Denn die Tausendfüßler können laut Projektleiterin Janna Widmaier so gut wie keine Steigungen erklimmen. Bevor die neue rund 3.700 Tonnen schwere Brücke eingebaut werden kann, muss die alte demontiert werden. Seit Freitagmorgen laufen die Schneidbrenner. Wann wird die neue Sternbrücke eingebaut? Visualisier...