Der Radfahrer auf seinem hellgrünen Bike mit voll geladenem Korb umfährt den mit Absperrhütchen blockierten Radweg, weicht auf den Gehweg aus und kommt neben der laut dröhnenden Maschine zum Stehen. Andreas Kornes in seiner knallorangenen Latzhose dreht dem Ungetüm den Saft ab, nimmt die Lärmschutz-Kopfhörer ab – und holt sich vom Radler ein Lob ab, das Bauarbeiter in der von Baustellen übersäten Landeshauptstadt wohl nicht allzu oft zu hören bekommen. „Was Sie hier tun, ist wirklich toll“, sagt der Mann auf dem Fahrrad. „Endlich holpert es nicht mehr so.“Andreas Kornes ist an diesem Nachmittag in Hadern auf der Würmtalstraße unterwegs – und der gelernte Wirtschaftsmathematiker hat einen Auftrag: die Radwege in München ein wenig sicherer und die Fahrt für Radfahrer komfortabler zu machen. Und das mit so wenig finanziellem Aufwand wie möglich, denn die Haushaltslage der Stadt ist prekär – und der Umbau der Verkehrsinfrastruktur verschlingt viel Geld. Große Verkehrsprojekte wie die Neugestaltung der Lindwurmstraße, der Boschetsrieder Straße oder des Giesinger Bergs gehen in die Millionen.Dagegen muten die Summen, die über das Bürgerbeteiligungsprojekt „München Budget“ zur Verfügung gestellt werden, wie Peanuts an. Zum ersten Mal konnten die Münchnerinnen und Münchner im vergangenen Jahr Vorschläge einreichen, für welche Projekte insgesamt eine Million Euro verwendet werden sollen. Heraus kamen dabei Ideen wie die Pflanzung öffentlicher Obstbäume, mehr begrünte Sitzflächen, ein Skatepark in Haidhausen oder ein barrierefreier Zugang am S-Bahnhof Johanneskirchen. Und ein Vorschlag, der es unter die Top 20 und damit in den Kreis der förderfähigen Projekte geschafft hat: glatte Bordsteinkanten für Fahrradwege bei Kreuzungen.Und mit dem Abschleifen von Bordsteinkanten kennt sich die Kornes GmbH aus Eutenhausen im Unterallgäu aus. Der Familienbetrieb, in dem Andreas Kornes, seine Eltern und vier weitere Mitarbeiter beschäftigt sind, hat sich auf Bordsteinbearbeitung speziali...
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