Leapmotor B10 im Test: Preis-Leistungs-Kracher mit Winterschwäche

Summary

Leapmotor B10 im Test: Preis-Leistungs-Kracher mit Winterschwäche Der B10 von Leapmotor kommt angesichts seines Preises mit starker Ausstattung. Das Schnellladen im Winter ist aber ein Problem, wie unser Test zeigt. Der Leapmotor B10 mit farblich passend gekleidetem Fahrer Bild: Martin Wolf/Golem Inhalt Leapmotor B10 im Test: Preis-Leistungs-Kracher mit Winterschwäche Sitzheizung, elektrisch verstellbare Sitze, Panoramadach mit Rollo Im Sportmodus geht's am besten voran Guter Verbrauch, geringe Ladeleistung im Winter Leapmotor B10 – Verfügbarkeit und Fazit Das C-Segment ist ein hart umkämpfter Bereich des Automarkts. Auch Leapmotor mischt mit: Der B10 ist ein mittelgroßer SUV ab 30.000 Euro, die teuerste und am besten ausgestattete Variante kostet 34.000 Euro – ein recht kompetitiver Preis. Bei der ersten Probefahrt machte der B10 schon einen guten Eindruck. Nun unterziehen wir das Topmodell B10 Design Pro Max einem genaueren Test. Dabei zeigt sich: Die Ausstattung ist sehr gut, an einigen Stellen hat Leapmotor aber auch gespart – vor allem bei der Software. Das betrifft leider auch die Batterievorkonditionierung, was beim Laden im Winter ein Problem ist. Zum Design haben wir im ersten Kurztest bereits alles gesagt: Der B10 ist außen unauffällig, aber stimmig. Uns gefällt das besser als beim Leapmotor C10 . Der Innenraum ist aus preiswerten Materialien gefertigt, die Verarbeitung ist aber besser als bei manchen Konkurrenzmodellen, die wesentlich mehr kosten. Kaum physische Buttons Wie bei den anderen Leapmotor-Modellen finden sich im Innenraum kaum physische Knöpfe. Im C10 fanden wir den konfigurierbaren Button am Lenkrad auch deshalb gut, weil wir zwei Aktionen darauf ablegen konnten – etwa den Fahrmodus und eine andere Funktion. Das geht beim B10 nicht, den Fahrmodus müssen wir über den zentralen Bildschirm einstellen. Leapmotor B10 Probe gefahren (01:58) Die Menüstruktur des Infotainmentsystems ist glücklicherweise gut, sie ist übersichtlicher als etwa bei Kia. U...