Als der damals neue Münchner S-Bahn-Chef Heiko Büttner vor neun Jahren einen symbolischen Staffelstab überreicht bekam, standen die S-Bahnen erst einmal still. Nicht aus Ehrfurcht vor einem neuen Macher an der Spitze, sondern schlicht wegen eines kaputten Zugs. Zur Feier wäre er damals fast zu spät gekommen, sagt er. An diesem Freitag hat Büttner, 57, nun bei einem Festakt in der S-Bahn-Zentrale am Ostbahnhof den Staffelstab an seinen Nachfolger Matthias Glaub, 51, übergeben.Büttner wechselt zum 1. April nach Berlin, als neuer Chef der größten S-Bahn Deutschlands. Dort wird er einiges zu tun haben, unter anderem braucht die Berliner Zugflotte eine Erneuerung. Zudem muss er mit dem Land Berlin einen Verkehrsvertrag aushandeln, wie er es in München mit dem Freistaat erfolgreich erledigt hat. Doch das ist nicht das Einzige, das Büttner in der bayerischen Landeshauptstadt auf den Weg gebracht hat. In seine Amtszeit fallen auch die Modernisierung der bestehenden Zugflotte und diverse Maßnahmen, um die S-Bahn pünktlicher zu machen. Dazu zählen etwa flexible Abfahrtszeiten an bestimmten Bahnhöfen sowie Bahnpersonal und Sanitäter an einzelnen Stationen, um Störungen kurz zu halten.Die durchschnittliche Pünktlichkeitsquote der gesamten Münchner S-Bahn im Jahr 2025 will die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) demnächst bekannt geben, sie wird voraussichtlich um die 90 Prozent liegen. Das wäre wieder ein schlechter Wert, aber immerhin ein etwas besserer als im Jahr 2024, in dem die Quote auf einen historischen Tiefstand von 87 Prozent sank.Büttners Nachfolger Matthias Glaub weiß, was auf ihn zukommt. Er hat zwei Jahre lang die Stuttgarter S-Bahn geleitet, zuvor war er sieben Jahre als Personalchef der S-Bahn in München tätig. Glaub ist promovierter Psychologe. Und als solcher verstehe er es gut, mit Menschen umzugehen, sagt er. Offiziell tritt er seinen neuen Job zum 1. Mai an. Welche konkreten Maßnahmen er dann als Erstes ergreifen will, lässt Glaub offen. Fest steht, dass...
First seen: 2026-03-27 15:28
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