Schumacher bei Indy 500: „Jedes Detail kann einen Einfluss haben“

Summary

Das Wort, mit dem er nach seinen ersten Runden im Training und in der Qualifikation die Rennstrecke charakterisierte, klang respektvoll. Der Motor Speedway von Indianapolis, obwohl ein simples Layout mit zwei Geraden und vier überhöhten Kurven, sagte Mick Schumacher vor ein paar Tagen in der Sprache der Amerikaner, sei „iconic“.Das Adjektiv, das im Alltag der Menschen in den Vereinigten Staaten zwischen legendär, einzigartig, klassisch und herausragend changiert, wirkte deshalb gleichzeitig reichlich vielsagend.Mick Schumacher fährt erstmals das Indianapolis 500 auf dem Indianapolis Motor Speedway.dpaVielleicht hatte die Wortwahl damit zu tun, dass sich der 27-jährige Indycar-Rookie zu diesem Zeitpunkt zwar einen Startplatz im Feld des größten Motorsportspektakels der Vereinigten Staaten gesichert hatte, des Indy 500, das am Sonntag zum 110. Mal auf der 4,023 Kilometer langen Asphaltpiste ausgetragen wird. Aber dass er gleichzeitig bis dahin allenfalls mit 50 Prozent der Herausforderungen Bekanntschaft gemacht hatte, die einem das Rennen in den Weg stellt. Gesamtdistanz? Etwas mehr als 800 Kilometer. Durchschnittsgeschwindigkeit? Bis zu 300 Kilometer pro Stunde.Nervenkitzel als AttraktionStatt einer ständigen Jagd um Positionen im Feld, oft Rad an Rad oder im Windschatten, hatte er in der Qualifikation und in den meisten Trainingsessions seine Runden mit dem Dallara-Honda Nummer 47 allein auf weiter Flur gezogen. Ein Rennen gegen die Uhr, ohne taktische Überlegungen zu Tank- und Reifenstopps. Und ein Leistungstest ohne den mentalen Druck des Rennens. Im Rennen fährt die Sorge mit, weil gefährliche Karambolagen nicht selten sind. Sie führen mitunter ohne eigenes Verschulden zu heftigen Einschlägen in die rund ein Meter hohe Betonmauer am Rande der Strecke, zum Abflug in die Fangnetze, die seit ein paar Jahrzehnten die Zuschauer schützen. Externe Inhalte aktivieren Dieser Nervenkitzel ist die eigentliche Attraktion dieses berühmt-berüchtigten Rennens, das jedes Jahr b...