heise+ | E-Bikes von Bosch, Pinion und Shimano im Test: Alltag und Reichweite

Summary

E-Bikes von Bosch, Pinion und Shimano im Test: Alltag und Reichweite Schalten oder schalten lassen Apps für alle Fälle Platzprobleme im Zug Einzelbesprechungen Fazit und Vergleichstabelle Einkaufen, pendeln, längere und kürzere Ausflüge und sogar Radreisen: E-Bikes können Alleskönner sein, nicht nur reine Spaßmaschinen. Für manche Zwecke können sie sogar das Auto ersetzen. Wir haben drei Räder mit unterschiedlichen Antrieben bei ihren Herstellern zum Test erbeten. Von Canyon kommt das Citylite:ON, ein alltagstaugliches Rad mit zwei Gepäckträgern. Der hintere gehört zur Standardausstattung, der vordere kostet 50 Euro Aufpreis. Canyon baut den Bosch Performance Line PX als Antrieb ein. Das Citylite:ON ist mit einem Preis von knapp 3000 Euro das mit Abstand günstigste Modell in diesem Vergleich. E-Bikes für den Stadtverkehr und Touren sind vielseitig einsetzbar.Die Hersteller bauen nicht die stärksten Motoren ein, doch das ist kein Nachteil.Große Unterschiede gibt es bei der Qualität und den Kosten der Apps. Im Cilo Tanay HX steckt ein Motor von Shimano, der EP600. Der schweizerische Hersteller, lange bekannt für seine Rennräder, hat sich mittlerweile von der Straße auf den Trail gewagt und konzentriert sich auf Mountainbikes. Das Tanay HX bewegt sich zwischen den Gattungen, das voll gefederte E-Bike erscheint optisch als eine Mischung aus Mountainbike und Tourenrad und kostet 6500 Euro. Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels "E-Bikes von Bosch, Pinion und Shimano im Test: Alltag und Reichweite". Mit einem heise-Plus-Abo können Sie den ganzen Artikel lesen. Dieser Link ist leider nicht mehr gültig. Links zu verschenkten Artikeln werden ungültig, wenn diese älter als 7 Tage sind oder zu oft aufgerufen wurden. Sie benötigen ein heise+ Paket, um diesen Artikel zu lesen. Jetzt eine Woche unverbindlich testen – ohne Verpflichtung!