Milliarden im Minus und unpünktlich: Die Schreckensbilanz der Bahn

Summary

analyse Milliardenverluste Die Schreckensbilanz der Deutschen Bahn Stand: 27.03.2026 • 17:05 Uhr Die Bahn steckt weiter tiefer in der Krise. Nur noch 60 Prozent Pünktlichkeit im Fernverkehr, aber 2,3 Milliarden Nettoverlust für 2025. Die Konzernchefin will den Abwärtstrend dieses Jahr stoppen Auf den ersten Blick kann Evelyn Palla nur sehr wenig für das, was sie an diesem Freitagvormittag im Bahn Tower vorträgt: eine der schlechtesten Bahn-Bilanzen aller Zeiten. Die Konzernchefin ist erst seit 1. Oktober des vergangenen Jahres im Amt. Und auf der Tagesordnung steht die Bilanz des gesamten Jahres 2025. Und die ist mehr als ernüchternd. Nur noch 60,1 Prozent der Fernzüge sind pünktlich gefahren. Ein neuer Tiefststand. Ergebnis nach Steuern: minus 2,3 Milliarden Euro. Und das, obwohl die Bahn 1,9 Milliarden Fahrgäste zählt. Mehr Kunden verbessern also nicht automatisch das Ergebnis. "Licht und Schatten", beschreibt Palla die Bilanz des Jahres 2025. Neben ihr im 15. Stock der Bahnzentrale in Berlin stehen die anderen Vorstandsmitglieder. Die allermeisten Journalistenfragen aber gehen an die Chefin. Zeit für Klartext "Zufrieden sind wir noch nicht", sagt Palla mit Blick auf die Zahlen. Pünktlicher müsse die Bahn werden - und dabei wieder Gewinn machen. Eine Mammutaufgabe. "Seit 2020 befinden wir uns bei der Pünktlichkeit in einem deutlichen Abwärtstrend", benennt Palla klar den Niedergang der Bahn. Unter ihrem Vorgänger Richard Lutz wurde so etwas gern vorsichtiger umschrieben. Palla aber kann sich Klartext leisten, ist sie doch als Krisenmanagerin verpflichtet worden. Der Abwärtstrend soll gestoppt werden, sagt sie - und zwar in diesem Jahr. 70 Prozent der Züge sollen wieder pünktlich fahren, hat sich die Bahn vorgenommen - aber erst im Jahr 2029. So ist es mit dem Bundesverkehrsministerium vereinbart. Ein bescheidenes Ziel. Allein der Umstand, dass 30 Prozent der Züge auch am Ende des Jahrzehnts noch unpünktlich sein dürfen zeigt, wie kaputt das Unternehmen derzeit ist...