Experte im Interview: Wie schützen sich Tour-de-France-Fahrer vor dem Wind?

Summary

Beim Einzelzeitfahren der Tour de France am Dienstag sind wieder extreme Durchschnittsgeschwindigkeiten gefahren worden. Wie sind solche Geschwindigkeiten möglich und welche Rolle spielt die Aerodynamik?Im Flachen sind auf Tour-Niveau rund 90 Prozent des Gesamtwiderstands aerodynamischer Widerstand. Acht Prozent entfallen auf den Rollwiderstand und zwei bis drei Prozent auf Kettenlauf und Lager. Das gilt für das Flache. Bergauf hängt es davon ab, wie steil es ist. Aber selbst dort ist bei den Geschwindigkeiten, die heute gefahren werden, die Aerodynamik entweder der größte Faktor oder mindestens so groß wie das Gewicht von Fahrrad und Fahrer. Was ist wichtiger: Die Optimierung des Gewichts oder die der Position und der Aerodynamik? Viele Sportler sind stark auf das Gewicht fokussiert. Aber da ist bei den Profis nicht mehr viel zu holen. Nehmen wir einmal an, ein Tour-Fahrer soll dreieinhalb Kilogramm abnehmen, fünf Prozent seines Gewichts, um schneller zu werden. Das ist völlig utopisch. Bei der Tour sind sowieso schon alle am Limit. Auch bei den Rädern lässt sich nicht mehr viel herausholen. Die Straßenrennräder sind vom Radsportweltverband auf 6,8 Kilogramm limitiert. Die Zeitfahrmaschinen wiegen acht bis neun Kilogramm. Auch da holt man keine Kilogramm mehr heraus, sondern vielleicht noch ein paar Gramm. Über das Gewicht, ob beim Fahrer oder Rad, lässt sich auf Tour-Niveau also nicht mehr viel gewinnen. Vielleicht noch ein Prozent, das wäre schon viel. Was bringt mehr? Das Potenzial liegt woanders. Das wird deutlich, wenn man die normale, ziemlich aufrechte Position eines Fahrers mit einer optimalen Zeitfahrposition vergleicht. Dabei ergibt sich ungefähr eine Reduktion des Luftwiderstands um 30 Prozent. Allein durch die optimierte Sitzposition auf dem Zeitfahrrad lässt sich gegenüber dem Rennrad ein Plus von 30 Prozent erzielen.Die normale, aufrechte Position: Pogacar und Verfolger am BergAFPEs gibt mehrere Methoden. Jeder Sportler hat ein Wattmessgerät am Rad. D...