Alternatives Kerosin fehlt: Ein Fonds soll den Klimakurs der Luftfahrt retten

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Drei Buchstaben nennen Luftfahrtmanager, wenn es um klimaschonenderes Fliegen geht: SAF, nachhaltiges Kerosin. Doch stets folgt die Warnung: Das sei kaum vorhanden. Und dies gelte für SAF, das aus Bioabfällen und Altfetten gewonnen wird, sowie erst recht für sogenanntes E-SAF, das synthetisch unter Einsatz erneuerbarer Energien aus vorhandenem Kohlendioxid und Wasserstoff erzeugt werden soll. Die Zukunft der Luftfahrt, die 2050 auch rechnerisch klimaneutral sein soll, hängt an einer Flüssigkeit, die es in der Theorie, allerdings nicht im Tanklager gibt.Eindringlich warnt der Frankfurter Luftfahrtberater und Rechtsanwalt Peter Smeets: „Der Hochlauf der Produktion von synthetischem Kerosin funktioniert aktuell nicht. Es droht, dass wir nach einem Start mit ambitionierten Zielen krachend scheitern.“ Zu den Zielen zählt die EU-Vorschrift, dass in Flugzeugtanks ein steigender Anteil an E-SAF beigemischt sein muss, 2030 zunächst 1,2 Prozent, 2050 dann 35 Prozent. „Es herrschte lange der Irrtum vor, dass etwas schon verfügbar sein wird, wenn die Politik es will“, sagt Smeets. Fehle E-SAF weiter, habe das nicht nur Folgen für das Klima: „Damit steht dann auch die Glaubwürdigkeit von Regulierung für den Klimaschutz infrage.“Smeets spricht von einem „Dilemma“. Gesetzliche Vorgaben steigen, die nötigen SAF-Produktionsanlagen fehlen. „Zu viele Projekte befinden sich noch im Stadium von Powerpoint-Präsentationen, da sich Investoren zurückhalten“, sagt er. Die Angebotslücke scheint riesig. Das hessische Kompetenzzentrum für Klima- und Lärmschutz im Luftverkehr (CENA) rechnete schon vor einem Jahr aus: Um die europäische 1,2-Prozent-Beimengung 2030 zu garantieren, seien rund 620.000 Tonnen synthetischen Kerosins nötig. Als gesichert galten Ende 2024 nur 72.000 Tonnen.2030 in Deutschland 120.000 Tonnen E-SAF nötigSmeets will nicht nur klagen. Mit dem Unternehmen KGAL aus Grünwald nahe München, das sonst Airlines in der Finanzierung von Flugzeugen begleitet, hat er ein Konzept entwi...